Відео

忒好咧😇

S9肯定大卖

沒有理由國外都開源了, 中國還無法自研對吧

宏基？不是念红旗吗？

当全世界的人在用copilot和chagpt时…

能自己绕行真的太聪明太聪明了

跪了，开的太好了

工程师太牛逼了

惊呆了，工程师是天才

加仓晚了后悔死了

v12順很多

国内有这路况偷笑了，估计国内表现一坨屎（电动车、自行车、行人）。另外，说是AI训练，更多感觉是作文库里，找了一组最接近线路文章复现，所以缺少很多交规的强约束。

一群酸民

Tesla肯定不会让李大锤测试，咖位不够，他为什么做这个视频?无非是给FSD挑错，引诱大家购买国产新能源。每个人都要有独立思考的能力😅

2个月司机表示这已经没啥了，在岛国很多地方要收后视镜才能理论上挤进去……

在

骗子

我去b站再看一次弹幕，估计跟精彩

還在60Hz LCD…這代跳過

我不是质疑啊，但你这个剪辑也太多了吧，一次两次可以理解，但你这有些剪辑就很多余。多余得想相信都不够有力，毕竟人家说这个是剪辑出来作假的我都没理由反驳。

总结的还是不够精简 没有抓到精髓。 “遥遥领先，宇宙第一 ” 八个字就能概括。当然呢 我还是选ios，

蔚来挺好的，俗稱工業垃圾

你确定自己不精美嘛...跑到美国试驾这么激动吗？ 同学呀 总跪着有害身心 建议你站起来 站直点 客观公正的来说话 来做事 好好做人

很多人对端到端模型根本不理解，认为其应付不了复杂路况； 事实上端到端在复杂路况，突发事件发生时优势才会更明显；因为它学习的就是优秀司机在不同道路，不同环境下的开车习惯，处理突发事件的方式；作为对比在复杂道路环境下，传统辅助驾驶劣势只会扩大，这是因为传统的辅助驾驶编码规则和执行策略都是固定的，不管是几万条还是几十万条都是写好的，固定在车载计算机中，遇到突发事件找不到相应的条款就会宕机；端到端是不需要中间代码规则的，大数据训练，像gpt一样，输入的视觉数据是最原始的，包含的信息是最丰富的；所以只需要深度思考下，而不是人云亦云就会发现，，AI端到端模型对传统辅助驾驶是碾压般的存在；；也正因为如此，现在的主流车厂已经把端到端的研发提上日程，，包括华为；客观讲特斯拉在自动驾驶领域，以前现在包括以后很长时间内都是绝对的王者；；

为什么弄个未来广告咋这么垃圾呢

就差一个通天，等明年我就入手😅

看过一个视频，关于特斯拉FSD自动驾驶无法识别铁丝网的墙,直接冲过去,感觉是个高度近视的驾驶员

不可忽视的一点是美国的交通情况没有国内那么复杂，尤其是不遵守规则的行人车辆

能不能看油管和奈飞

对比一下牛街那趟，美国的路况就是傻瓜型完全没有难度，没行人没电动自行车，没那么多强行加塞儿的，加油吧特斯拉你比华为弱爆了

看完后，我有点绝望了，这肯定不会进入中国的。我买FSD三四年了，这钱扔水里了，看来永远无法交付了。

我靠，牛逼炸了

第一位兄台这个发型太棒了

蛤蟆牛os奈嗑斯

`12:33` 太疯狂了， 小哥这么淡定，我都应该接管了。

确实挺光鲜, 但背后那些狗血的故事, 我们是没有资格看到的

华为牛牛牛

这种路况有啥好测的，好多路段都没几个车说明不了啥，去市区车多人多的地方测，看处理突发情况如何

美国路况在中国复杂路况面前是个弟弟

港式设计

特斯拉是大模型训练出来的，国内可能除了华为其他还不是，所以技术上存在巨大差距

國內市場完全不擔心, 只擔心國際市場怎樣處理. 我也希望華為在國際市場有更大發展

没软用 太贵

国内自动驾驶拿这个路况测，你看会不会被网友骂娘

@13:35 不在左拐道却要违规左拐，关键左拐道还有个大巴车，一般人早接管了

天才工程师

很厉害啊，国内厂商要加油了。

有時表現好、有時爛，「fsd」就是欺騙大眾

没意义。这路况比国内高速路还好😅车少啊

啦啦啦啦 啦啦啦啦啦，本节目由啃鸡佬赞助播出！生活好滋味尽在啃鸡佬！